Задвижки стальные
Задвижки стальные.
30с41нж задвижка стальная фланцевая. Трубопроводная арматура, в которой перекрытие прохода осуществляется возвратно-поступательным перемещением запорного органа в направлении, перпендикулярном оси потока рабочей среды. 30с41нж стальные задвижки. Технические характеристики стальной задвижки 30с41нж Наименование 30с41нж Давление рабочее, РУ 1,6 Мпа (16кгс/см2) Температура рабочей среды от -40С до +425С Способ управления Ручной (от маховика) Герметичность затвора Соответствует классу " В " ГОСТ 9544-93 Тип соединения Фланцевый Фланцы задвижек 30с41нж - по ГОСТ 12819 исполнение 1, Ответные фланцы - по ГОСТ 12820-80, 12821-80 Коэффициент сопротивления 1,0 Рабочая среда Холодная вода, горячая вода, пар, жидкие нефтепродукты Материал вставки Наплавленная нержавеющая сталь Рабочее положение задвижек любое
Задвижки стальные— запорная арматура, регулирующий элемент в которой движется под углом 90* к оси потока трубопровода. Задвижка стальная является распространённым типом запорной арматуры. Задвижки стальные - широко применяются на разных транспортных и технологических трубопроводах с диаметрами от 15 до 2000 мм , а также при рабочем давлении до 25 МПа и температурном режиме до 565 °С. задвижка клиновая стальная
Распространенное применение стальнх задвижек объясняет ряд преимуществ, среди которых выделяют:
- относительная простота конструкции в стальных задвижках;
- сравнительно небольшая строительная длина стальные задвижки;
- возможность использования стальные задвижки в разнообразных условиях эксплуатации;
- небольшое гидравлическое сопротивление стальной задвижки.
При построении трубопроводных магистралей последнее качество делает стальные задвижки не заменимыми в магистральных трубопроводах с высокоскоростным движением рабочей среды в задвижки стальные.
Недостатками трубопроводных задвижек стальных является:
- большая строительная высота стальной задвижки;
- относительно большое время открытия и закрытия стальных зажвижек;
- износ затвора задвижки стальной и сложность ремонта.
Стальные задвижки не предназначены для регулировки расхода жидкостей в трубопроводах, а используется в качестве запорной арматуры — запирающий элемент стальных задвижек, в процессе эксплуатации задвижки стальные находится в крайних положениях «открыто» или «закрыто».
Стальные задвижки изготовляют полнопроходными, диаметр проходного отверстия запорной арматуры приблизительно соответствует диаметру трубопровода, на который установлены стальные задвижки.
Зачастую стальные задвижки регулируют с помощью штурвала, также стальные задвижки могут оснащаться электроприводами, гидроприводами и пневмоприводами. На стальные задвижки больших диаметров с ручным управлением, устанавливают редуктор для уменьшения усилий открытия и закрытия задвижки.
По характеру движения шпинделя различаются стальные задвижки с выдвижным или невыдвижным (вращаемым) шпинделем. Основные различия задвижек стальных — в конструкции запорного органа, по этому признаку стальные задвижки различают на клиновые, параллельные, шланговые и шиберные .
задвижка клиновая стальная

О применениии Гидрантов пожарных и подставок под ПГ
Нержавеющая сталь – один из наиболее популярных металлов, использующихся в современном производстве.
![]() |
|
..................................................................... | |
|

..................................................................... |