Задвижки стальные

Задвижки стальные.

30с41нж задвижка стальная фланцевая. Трубопроводная арматура, в которой перекрытие прохода осуществляется возвратно-поступательным перемещением запорного органа в направлении, перпендикулярном оси потока рабочей среды. 30с41нж стальные задвижки. Технические характеристики стальной задвижки 30с41нж Наименование 30с41нж Давление рабочее, РУ 1,6 Мпа (16кгс/см2) Температура рабочей среды от -40С до +425С Способ управления Ручной (от маховика) Герметичность затвора Соответствует классу " В " ГОСТ 9544-93 Тип соединения Фланцевый Фланцы задвижек 30с41нж - по ГОСТ 12819 исполнение 1, Ответные фланцы - по ГОСТ 12820-80, 12821-80 Коэффициент сопротивления 1,0 Рабочая среда Холодная вода, горячая вода, пар, жидкие нефтепродукты Материал вставки Наплавленная нержавеющая сталь Рабочее положение задвижек любое

Задвижки стальные— запорная арматура,  регулирующий элемент в которой движется под углом 90* к оси потока трубопровода. Задвижка стальная является распространённым типом запорной арматуры. Задвижки стальные - широко применяются на разных транспортных и технологических трубопроводах с диаметрами от 15 до 2000 мм , а также при рабочем давлении до 25 МПа и температурном режиме до 565 °С. задвижка клиновая стальная

Распространенное применение стальнх задвижек объясняет ряд преимуществ, среди которых выделяют:

- относительная простота конструкции в стальных задвижках;

- сравнительно небольшая строительная длина стальные задвижки;

 - возможность использования стальные задвижки в разнообразных условиях эксплуатации;

 - небольшое  гидравлическое сопротивление стальной задвижки.

При построении трубопроводных магистралей последнее качество делает стальные задвижки не заменимыми в магистральных трубопроводах с высокоскоростным движением рабочей среды в задвижки стальные.

Недостатками трубопроводных задвижек стальных является:

 - большая строительная высота стальной задвижки;

 - относительно большое время открытия и закрытия стальных зажвижек;

 - износ затвора задвижки стальной и сложность ремонта.

Стальные задвижки не предназначены для регулировки расхода жидкостей в трубопроводах, а используется в качестве запорной арматуры — запирающий элемент стальных задвижек, в процессе эксплуатации задвижки стальные находится в крайних положениях «открыто» или «закрыто».

Стальные задвижки изготовляют полнопроходными, диаметр проходного отверстия запорной арматуры приблизительно соответствует диаметру трубопровода, на который установлены  стальные задвижки.

Зачастую стальные задвижки регулируют с помощью штурвала, также  стальные задвижки могут оснащаться электроприводами, гидроприводами и пневмоприводами. На стальные задвижки больших диаметров с ручным управлением, устанавливают редуктор для уменьшения усилий открытия и закрытия задвижки.

По характеру движения шпинделя различаются стальные задвижки с выдвижным или невыдвижным (вращаемым) шпинделем.  Основные различия задвижек стальных — в конструкции запорного органа, по этому признаку стальные задвижки различают на клиновые, параллельные, шланговые и шиберные .

задвижка клиновая стальная